Dopuszczalne opcje mocowania fotelika dziecięcego za pomocą trzypunktowego pasa bezpieczeństwa
U : bez ograniczeń w połączeniu z trzypunktowym pasem bezpieczeństwa L : dopuszczalne w przypadku określonych fotelików dziecięcych z kategorii "dla określonego pojazdu" (specific-vehicle), "ograniczone stosowanie" (restricted) lub "półuniwersalne" (semi-universal). Fotelik dziecięcy musi być dopuszczony do stosowania w określonym typie pojazdu (patrz lista typów pojazdów dla fotelika dziecięcego) X : brak dopuszczalnych fotelików dziecięcych dla tej kategorii wagowej 1 : przesunąć fotel do przodu tak bardzo, jak to konieczne i ustawić nachylenie jego oparcia na tyle blisko położenia pionowego, by pas bezpieczeństwa przebiegał od górnego punktu zamocowania ku przodowi pojazdu 2 : podwyższyć fotel tak bardzo, jak to konieczne i ustawić nachylenie jego oparcia na tyle blisko położenia pionowego, by pas bezpieczeństwa był naciągnięty po stronie zamka 3 : przesunąć fotel przedni znajdujący się przed fotelikiem dziecięcym do przodu tak bardzo, jak to konieczne 4 : wyregulować w niezbędnym stopniu odpowiedni zagłówek lub w razie potrzeby wymontować
Dozwolone warianty mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX w zaczepach ISOFIX
IL : dopuszczalne w przypadku określonych fotelików dziecięcych ISOFIX
z kategorii "dla określonego pojazdu"
(specific-vehicle), "ograniczone stosowanie" (restricted) lub "półuniwersalne"
(semi-universal). Fotelik ISOFIX musi
być dopuszczony do stosowania w określonym typie pojazdu (patrz lista typów
pojazdów dla fotelika dziecięcego)
IUF : dopuszczalne w przypadku uniwersalnych fotelików dziecięcych ISOFIX
mocowanych przodem do kierunku jazdy,
zatwierdzonych do stosowania w danej kategorii wagowej
X : brak dopuszczalnych fotelików dziecięcych ISOFIX dla tej kategorii
wagowej
1 : przesunąć fotel do przodu tak bardzo, jak to konieczne i ustawić
nachylenie jego oparcia na tyle blisko położenia
pionowego, by pas bezpieczeństwa przebiegał od górnego punktu zamocowania ku
przodowi pojazdu
2 : podwyższyć fotel tak bardzo, jak to konieczne i ustawić nachylenie
jego oparcia na tyle blisko położenia pionowego,
by pas bezpieczeństwa był naciągnięty po stronie zamka
3 : przesunąć fotel przedni znajdujący się przed fotelikiem dziecięcym do
przodu tak bardzo, jak to konieczne
4 : wyregulować w niezbędnym stopniu odpowiedni zagłówek lub w razie
potrzeby wymontować
Rozmiar i typ fotelika ISOFIX
A - ISO/F3 : fotelik skierowany przodem do kierunku jazdy, przeznaczony dla
dużych dzieci o wadze z zakresu
od 9 do 18 kg
B - ISO/F2 : fotelik skierowany przodem do kierunku jazdy, przeznaczony dla
mniejszych dzieci o wadze z zakresu
od 9 do 18 kg
B1 - ISO/F2X : fotelik skierowany przodem do kierunku jazdy, przeznaczony dla
mniejszych dzieci o wadze z zakresu
od 9 do 18 kg
C - ISO/R3 : fotelik skierowany tyłem do kierunku jazdy, przeznaczony dla dużych
dzieci o wadze do 18 kg
D - ISO/R2 : fotelik skierowany tyłem do kierunku jazdy, przeznaczony dla
mniejszych dzieci o wadze do 18 kg
E - ISO/R1 : fotelik skierowany tyłem do kierunku jazdy, przeznaczony dla
młodszych dzieci o wadze do 13 kg
F- ISO/L1 : lewy fotelik boczny (przenośne łóżeczko)
G - ISO/L2 : prawy fotelik boczny (przenośne łóżeczko)
Dozwolone warianty mocowania fotelików dziecięcych i-Size w zaczepach ISOFIX
i - U : dopuszczalne w przypadku uniwersalnych fotelików dziecięcych i-Size
mocowanych przodem i tyłem do kierunku
jazdy
X : miejsce nieodpowiednie do mocowania uniwersalnych fotelików dziecięcych i-Size
Łańcuchy zabezpieczające
Pojazd i przyczepa zawsze powinny
zostać dodatkowo połączone
łańcuchami. Łańcuchy zabezpieczające
powinny zostać skrzyżowane pod
dyszlem przyczepy, aby nie spadł on na
jezdnię, jeśli miałby wypaść z zaczepu.
Inst ...
Parkowanie
Wersje z przekładnią bezstopniową
Z dśwignią skrzyni biegów w położeniu D nacisnąć pedał hamulca
zasadniczego.
Przestawić dśwignię skrzyni biegów w położenie P. ( S. 205)
Uruchomić hamulec po ...
Oznaczenia na bocznej stronie opony
Informacje podane na tej tabliczce
identyfikują i opisują podstawową
charakterystykę opony oraz podają
numer identyfikacyjny opony (TIN),
potrzebny do certyfikacji norm
bezpieczeństwa. W korespondencji
dotyczącej opon należy zawsze
podawać TIN. ...